Во время обучения на выпускном курсе в 1983 году написал рапорт начальнику училища с просьбой направить меня при распределении выпускников в Краснознаменный Туркестанский военный округ для прохождения службы в Афганистане. После выпуска в июне 1983 года и присвоения воинского звания лейтенант был направлен в республику Афганистан.

Службу в ДРА начинал в должности командира взвода в/ч 06522 в городе Кабуле. За время службы выполнял обязанности командира взвода в г. Баграм и г. Пули-Хумри. Побывал в составе автомобильных колонн батальона в городах Хайратон, Баграм, Кабул, Джабаль-Уссарадж.

 Климат Афганистана, несомненно, для нас – настоящее испытание на выносливость. В тени показания термометра поднимались не менее 50 градусов. В 1984 году меня отправили на новое место службы в г. Пули-Хумри «Келогайская Долина». Пули-Хумри – город на севере Афганистана, центр провинции Баглан. Город находится на пересечении главных транспортных магистралей. Здесь расположен выход к тоннелю Саланг – самому короткому пути на Кабул.

 Когда меня направили служить в Демократическую Республику Афганистан, я понимал, не за наградами и чинами посылала меня Родина на войну, а чтобы, как тогда принято было говорить, защищать её южные рубежи от врага. И пусть сегодня это решение многие считают ошибкой, но тогда мы были молоды и ехали в чужую страну с искренним желанием защитить афганский народ, его законную власть от международного империализма.

Мне не довелось пилотировать вертолёты, гоняться по горам за душманами. У меня остался в памяти свой Афганистан, который никогда не смогу забыть. Не забудутся те офицеры, прапорщики, сержанты и солдаты, с кем пришлось бок о бок нести службу на чужбине все эти два года (1983-1985 г.г.). До Афганистана мне приходилось летать на самолётах различных видов, но такого полёта, и особенно посадки, испытывать ещё не доводилось. Мы летели на высоте приблизительно 10 тысяч метров. Ракеты моджахедов с земли достать нас не могли, однако взлёт и посадка – самое уязвимое место во всей цепочке воздушного сообщения между Ташкентом и Кабулом. И чем быстрее будет осуществляться посадка или взлёт, тем лучше для тех, кто летит. Поэтому, когда наш самолёт резко завалился на крыло и стал падать, нам, молодым офицерам, ещё не знавшим всех тонкостей афганской жизни, стало не по себе — побледнели лица, побелели костяшки на пальцах рук. Пошли отстрелы тепловых ракет для отвода возможного попадания в борт вражеских реактивных снарядов. Время падения с высоты 10 километров составило всего 5 минут. И вот — долгожданное приземление.

 Летом трудности испытывали из-за жгучей жары до 56 градусов в тени и пыли, которая сутками висела в воздухе. Такие условия способствовали возникновению таких заболеваний как гепатит, тиф, прочие кишечные заболевания. Чтобы утолить жажду и не подхватить кишечные болезни, пили отвар из верблюжьей колючки, так как это все же лучше, чем сильно хлорированная вода,  предназначенная для питья и приготовления пищи. Ну а зимой — от крутых горных дорог, покрытых льдом, и требовавших от водителей максимального внимания и выносливости.

Со временем это стало обычным и рядовым событием армейской жизни. Хотя не каждая командировка заканчивалась благополучно, попадал и под обстрелы. Приходилось ли стрелять самому? Да, приходилось. Правда, у меня нет уверенности, что я в кого-то попал. Врукопашную не ходил, ничего такого не было. Если обстрел – ложишься под колёса грузовика и отстреливаешься, и даже зачастую не видишь, куда стреляешь. Да и основная задача личного состава взвода другая — обеспечение водой, теплом, электроэнергией, связь, котельные, скважины и прочие объекты жизнеобеспечения военных гарнизонов и частей. Так пролетели два года службы в Афгане.

Наступил август 1985 года, и 17 числа с колонной убыл в свой последний рейс по маршруту Пули-Хумри — Саланг – Баграм – Кабул, лишь в одну сторону. Война для меня закончилась. Далее проходил службу на Краснознаменном Тихоокеанском флоте г. Владивостока на различных воинских должностях, от командира взвода монтажной роты до начальника отделения кадров 524-го Специализированного строительного управления Дальвоенморстроя. В 1991 году распался Советский Союз, в Вооруженных Силах страны стали проходить массовые оргштатные мероприятия (сокращения). Принял решение уволиться в запас. После службы в ВС РФ трудился на разнообразных гражданских должностях.

Евгений Светличный, житель п. Веселовка Новотаманского сельского поселения.